MeroMero - Roll-Top Rucksack Squamish V3 Stone Grey

Genialer und bequemer Roll-Top-Rucksack für alle, die einen modularen Rucksack im Alltag benötigen, mit oder ohne Kind(er)! Sein schlichtes und klares Design verbirgt einen echten technischen und ultraleichten Rucksack. Gleichzeitig Wickelrucksack, Laptoprucksack, Fotorucksack, Kurierrucksack, Wanderrucksack… ein echter Rucksack eben!

Diese V3 bietet einige kleinere Verbesserungen: einen viel dickeren Verstärkungsschaum (Boden) (10 mm), ein neues Material für den Boden (das weniger Schmutz anzieht), ein neues, helleres bedrucktes Futter und einen verstellbaren Brustgurt, den Sie nicht mehr verlieren können!

⚠️ Der SQUAMISH V3 wird nicht mehr mit dem herausnehmbaren Fotoeinsatz geliefert. Dieser muss bei Bedarf optional bestellt werden.

- Einstellbares Volumen 20-40L
- Minimalistisches Anti-Diebstahl-Design (ohne sichtbare Taschen)
- Doppelter verdeckter seitlicher Zugang (Laptop/Wickelunterlage* + Hauptfach)
- Magnetischer „Roll-Top“-Verschluss
- Großes gepolstertes Laptopfach (17 Zoll) oder für Wickelunterlage* und doppelter Zugang (Taschengröße 30x40cm)
- Innenliegende Reißverschlusstasche (Telefon...) + Netztaschen
- Geheimfach (Reisepass...) im hinteren Fach
- Helles Futter für bessere Sichtbarkeit im Inneren (NEU)
- Schlüsselschlaufe
- Ergonomische Schultergurte
- Abnehmbarer Brustgurt (NEU)
- Kann auch am Kinderwagen befestigt werden (mit unseren optionalen Lark-Befestigungen)
- Wasserdichte, extrem widerstandsfähige und langlebige Materialien

Achtung:
* Die Wickelunterlage ist nicht im Rucksack enthalten. Der Paquier Pouch ist optional erhältlich.
** Der MAXI INSERT aus 10 mm Schaumstoff ist nicht mehr enthalten, er muss bei Bedarf optional bestellt werden.

- Ultraleicht (600g)
- Abmessungen: 38cm L x 50cm H (74cm ausgerollt)
- Volumen: 20L (geschlossen) bis 40L (ausgerollt)
- Hauptmaterial: 100% recyceltes und Bluesign-zertifiziertes Nylon (Canvas Oxford N1000D)
- Wasserdicht: PU-Beschichtung 1000 mm + PFC-freie wasserabweisende Behandlung (C0)
- Verstärkter Boden: Polyester doppelt PU-beschichtet
- Futter: 100% recyceltes Nylon, schwarz und MeroMero bedruckt
- 3D-Mesh, belüfteter Rücken und Schultergurte
- "Verantwortungsvolles" Leder, GOLD-zertifiziert (Leather Working Group)
- YKK-Reißverschlüsse
- Schwarz getönte Aluminium-Schnallen von Trimmers
- Baumwolletiketten
- Entworfen in Frankreich (Annecy) und hergestellt in Vietnam (Ho-Chi-Minh-Stadt)

Pflege:
Passen Sie auf Ihre Tasche auf! Bürsten Sie sie leicht ab und spülen Sie sie dann mit lauwarmem Seifenwasser ab, sobald Sie einen Fleck haben. Vermeiden Sie die Maschinenwäsche aufgrund des Leders, das beschädigt werden könnte.

Öko-designt in Annecy: Unsere Produkte sind darauf ausgelegt, jahrelang zu halten und Sie bei all Ihren Abenteuern als Eltern, Reisende, Fotografen, Radfahrer, Arbeiter, Studenten zu begleiten…

Recycelte und/oder „umweltfreundliche“ Materialien: 1000D recyceltes, ultra-widerstandsfähiges Nylon, Bluesign® und GRS (Global Recycled Standard) zertifiziert. PFC-freie wasserabweisende Behandlung. Leder, GOLD-zertifiziert von der Leather Working Group (frei von Phthalaten und schädlichem Chrom) und OekoTex® zertifiziert. Alle Materialien entsprechen den europäischen REACH-Vorschriften.

Verantwortungsvolle Herstellung: Wir arbeiten seit Jahren mit einem japanischen Partner in Vietnam zusammen, der sich auf technische Produkte spezialisiert hat (Sicherheitsgurte, Gleitschirmsegel und technische Rucksäcke). Sie sind ISO 9001 für Qualität, ISO 14001 für Umwelt (Interteck) zertifiziert und besitzen auch die WRAP-Zertifizierung (World Responsible Accredited Production). Dieses jährlich durchgeführte Audit ist das umfassendste Umwelt-, Berufs- und Ethikzertifizierungsprogramm weltweit.

„Weniger“ umweltbelastender Transport: Wir haben uns entschieden, die Ware per Schiff vom Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt (ganz in der Nähe der Fabrik) nach Fos-sur-Mer und dann per LKW zu unserem Lager in Annecy transportieren zu lassen. Wenn wir es nicht eilig haben, fahren wir die Rhône mit dem Lastkahn (Peniche) hinauf und dann mit dem LKW die letzten Kilometer. Es kommt vor, dass wir einige Kartons per Flugzeug liefern lassen, aber das ist die Ausnahme.