MeroMero - Roll-Top Rucksack Squamish V3 Navy Blue

Der geniale und bequeme Roll-Top-Rucksack wurde für alle entwickelt, die im Alltag einen modularen Rucksack benötigen, ob mit oder ohne Kind(er)! Sein schlichtes und klares Design verbirgt einen echten technischen und ultraleichten Rucksack. Gleichzeitig Wickeltasche, Laptop-Tasche, Kameratasche, Kurier-Tasche, Wanderrucksack… ein echter Rucksack eben!

Diese V3 bringt einige geringfügige Verbesserungen mit sich: ein viel dickeres Verstärkungspolster (Boden) (10 mm), ein neues Material für den Boden (das weniger Schmutz anzieht), ein neues, helleres bedrucktes Innenfutter und einen verstellbaren Brustgurt, den Sie nicht mehr verlieren können!

⚠️ Der SQUAMISH V3 wird nicht mehr mit dem herausnehmbaren Kameraeinsatz geliefert. Dieser muss bei Bedarf optional bestellt werden.

- Verstellbares Volumen 20-40L
- Minimalistisches Anti-Diebstahl-Design (ohne sichtbare Taschen)
- Doppelter versteckter seitlicher Zugang (Laptop/Wickelunterlage* + Hauptfach)
- Magnetischer „Roll-Top“-Verschluss
- Große gepolsterte Laptop-Tasche (17 Zoll) oder für Wickelunterlage* mit doppeltem Zugang (Taschengröße 30x40 cm)
- Innentasche mit Reißverschluss (Telefon...) + Netztaschen
- Geheimfach (Reisepass...) im hinteren Fach
- Helles Futter für bessere Sichtbarkeit im Inneren (NEU)
- Schlüsselschlaufe
- Ergonomische Schultergurte
- Abnehmbarer Brustgurt (NEU)
- Kann auch am Kinderwagen befestigt werden (mit unseren optionalen Lark-Befestigungen)
- Wasserdichte, extrem widerstandsfähige und langlebige Materialien

Achtung:
* Die Wickelunterlage ist nicht im Lieferumfang des Rucksacks enthalten. Der Paquier Pouch ist optional erhältlich.
** Der MAXI INSERT aus 10 mm Schaumstoff ist nicht mehr enthalten und muss bei Bedarf optional bestellt werden.

- Ultraleicht (600g)
- Abmessungen: 38cm B x 50cm H (74cm ausgerollt)
- Volumen: 20L (geschlossen) bis 40L (ausgerollt)
- Hauptmaterial: 100% recyceltes und Bluesign-zertifiziertes Nylon (Canvas Oxford N1000D)
- Wasserdicht: PU-Beschichtung 1000 mm + PFC-freie wasserabweisende Behandlung (C0)
- Verstärkter Boden: Polyester doppelt PU-beschichtet
- Futter: 100% recyceltes schwarzes und bedrucktes MeroMero-Nylon
- 3D-Mesh für belüfteten Rücken und Schultergurte
- "Verantwortungsvolles" Leder, GOLD-zertifiziert (Leather Working Group)
- YKK-Reißverschlüsse
- Trimmers Schnallen aus schwarz getöntem Aluminium
- Baumwolletiketten
- Entworfen in Frankreich (Annecy) und hergestellt in Vietnam (Ho-Chi-Minh-Stadt)

Pflege:
Pflegen Sie Ihre Tasche! Bürsten Sie sie leicht ab und spülen Sie sie dann mit lauwarmem Seifenwasser ab, sobald Sie einen Fleck haben. Vermeiden Sie es, sie in der Maschine zu waschen, da das Leder beschädigt werden könnte.

Öko-Design in Annecy: Unsere Produkte sind darauf ausgelegt, jahrelang zu halten und Sie bei all Ihren Abenteuern als Eltern, Reisende, Fotografen, Radfahrer, Arbeiter, Studenten... zu begleiten.

Recycelte und/oder „umweltfreundliche“ Materialien: extrem widerstandsfähiges 1000D recyceltes Nylon, Bluesign®- und GRS-zertifiziert (Global Recycled Standard). PFC-freie wasserabweisende Behandlung. GOLD-zertifiziertes Leder von der Leather Working Group (ohne Phthalate oder schädliches Chrom) und OekoTex®-zertifiziert. Alle Materialien entsprechen den europäischen REACH-Vorschriften.

Verantwortungsvolle Herstellung: Wir arbeiten seit Jahren mit einem japanischen Partner in Vietnam zusammen, der auf technische Produkte spezialisiert ist (Sicherheitsgurte, Gleitschirmsegel und technische Rucksäcke). Sie sind ISO 9001 für Qualität, ISO 14001 für Umwelt (Interteck) zertifiziert und besitzen auch die WRAP-Zertifizierung (World Responsible Accredited Production). Dieses jährlich durchgeführte Audit ist das umfassendste Zertifizierungsprogramm für Umwelt, Beruf und Ethik weltweit.

„Weniger“ umweltbelastender Transport: Wir haben uns entschieden, die Waren per Schiff vom Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt (ganz in der Nähe der Fabrik) nach Fos-sur-Mer und dann per LKW zu unserem Lager in Annecy zu transportieren. Wenn wir es nicht eilig haben, fahren wir auf der Rhône mit Lastkähnen (Penichen) und dann mit Lastwagen für die letzten Kilometer. Es kommt vor, dass wir einige Kartons per Flugzeug liefern lassen, aber das ist die Ausnahme.